terça-feira, 7 de Abril de 2020

 
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Passageiros & Mobilidade
27-01-2020
Metropolitano de Lisboa
Stadler/Siemens vencem concurso para fornecimento de material circulante
O Metropolitano de Lisboa (ML) aprovou a proposta do consórcio Stadler/Siemens para o fornecimento de 42 novas carruagens (14 unidades triplas) para o metro da capital, no valor de 114,5 milhões de euros. A adjudicação foi anunciada na passada sexta-feira, apesar de ainda decorrer o processo de impugnação judicial interposta pelo consórcio concorrente, Thales/CRRC Tangshan.

“O Metropolitano de Lisboa vai investir 114,5 milhões num novo sistema de sinalização ferroviária que inclui a aquisição de 14 novas unidades triplas (42 carruagens) ao Agrupamento Stadler Rail Valencia, S.A.U./ Siemens Mobility Unipessoal, Lda”, revelou a empresa em comunicado, acrescentando que está previsto “o aumento da frequência e da regularidade do serviço público de transporte prestado pela empresa”.

Mais acrescenta o operador metropolitano que a adjudicação vem “na sequência do concurso público internacional lançado em setembro de 2018” e que “o prazo global do contrato é de 77 meses, contados após visto prévio do Tribunal de Contas”.

Detalhadamente, o Metropolitano de Lisboa esclarece que “esta adjudicação consiste no fornecimento de um sistema destinado à modernização do atual sistema de sinalização ferroviária, que inclui o fornecimento de 14 novas unidades triplas (42 carruagens) com sistema de controlo automático e contínuo de comboios Communications-Based Train Control (CBTC); a instalação do sistema de controlo automático e contínuo de comboios CBTC em 70 comboios já existentes; a implementação de funcionalidades de proteção Automatic Train Protection (ATP), de operação Automatic Train Operation (ATO) e de supervisão Automatic Train Supervision (ATS) em toda a extensão das linhas Azul, Amarela e Verde”.

Além disso, a adjudicação estipula ainda que o vencedor seja responsável pela “manutenção preventiva e corretiva de todos os equipamentos pelo prazo de três anos após a receção provisória, incluindo toda a mão-de-obra, peças sobressalentes e consumíveis; o fornecimento de stock após o período de manutenção previsto na alínea anterior, constituído pelas peças sobressalentes e consumíveis necessárias à manutenção por um período de dois anos; a formação técnica para operação e manutenção, parametrização, configuração ou regulação dos sistemas e equipamentos, por parte do Metropolitano de Lisboa; e o fornecimento das peças rotáveis, ferramentas e equipamentos de teste”.

A aquisição das novas unidades triplas vai garantir “mais conforto e acessibilidade para os clientes”, assim como o sistema de comunicação com os clientes “vai permitir informação variável e flexível e sistemas de segurança e vídeo vigilância mais modernos”, garante o ML.

“A aposta nos novos sistemas CBTC, substituindo um sistema da década de 70 e já obsoleto, vai permitir um controlo contínuo do movimento dos comboios e um aumento da frequência e da regularidade do serviço público de transporte prestado pelo Metropolitano de Lisboa garantindo, de um modo mais eficaz, a oferta de comboios, em número e frequências mais adaptados às necessidades do serviço público e com segurança acrescida”, explica o operador.

Por último, o Metropolitano esclarece ainda que “a adjudicação agora efetuada faz parte de um conjunto de investimentos do ML nomeadamente do projeto de modernização e expansão do Metropolitano de Lisboa que envolve também as obras de construção (empreitadas de toscos) dos lotes 1 e 2, cujo prazo para a entrega de propostas terminou esta semana, bem como a empreitada de construção de dois viadutos junto à atual estação do Campo Grande, atualmente em fase de qualificação de concorrentes”.
por: Pedro Venâncio
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