sexta-feira, 13 de Dezembro de 2019

 
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Passageiros & Mobilidade
26-11-2019

Sprinter Transfer e City
Novos reforços na gama de minibuses
A Mercedes-Benz continua a alargar a sua gama de minibuses transformados a partir da gama Sprinter com o lançamento de duas novas propostas: Transfer 45 e City 45.



No âmbito do alargamento da sua nova gama de minibuses, a Mercedes-Benz está a introduzir duas novas variantes: Sprinter Transfer 45, vocacionada para aplicações genéricas que vão do transporte escolar e de equipas de trabalho até a serviços de shuttles ou circuitos turísticos, e o Sprinter City 45, que se destina a serviços de carreiras. Ambos possuem tração traseira, estando equipados com um motor diesel de 2,2 litros de 143 cv, associado a uma caixa manual de seis velocidades, que é de série no Sprinter Transfer 45, ou uma transmissão automática de sete velocidades com conversor de binário – 7G-Tronic Plus – opcional nesta versão, mas de série no Sprinter City 45. Estes minibuses podem receber equipamentos semelhantes aos dos ligeiros de passageiros, incluindo sistemas de assistência à condução adaptados para cada tipo de operação.

O Mercedes-Benz Sprinter Transfer 45 posiciona-se entre um veículo vocacionado para serviços regulares especializados e para viagens de longo curso. Com um comprimento de 7,4 metros, pode transportar 22 passageiros e motorista e está homologado com um peso bruto de 5,5 toneladas.

Os passageiros acedem ao minibus através de uma porta lateral deslizante com um degrau acionado eletricamente. Como opção está disponível uma porta larga e rebaixada no lado da frente do passageiro. A lista de opções inclui igualmente um eixo traseiro com suspensão pneumática ou um sistema de travagem auxiliar. O equipamento é tão vasto como o seu leque de aplicações. O compartimento dos passageiros possui um revestimento completo e um teto de autocarro pode ser encomendado para substituir o revestimento têxtil. Outra opção consiste nas bagageiras superiores. Os bancos do Sprinter Transfer 45 são do modelo interurbano, sendo propostos, em opção, bancos de turismo TravelStar Sprinter.

Compacto para carreiras
Para carreiras de serviço público com menor procura ou cujos trajetos contemplem a circulação em cascos históricos de zonas urbanas, onde a circulação de autocarros levanta constrangimentos, a marca alemã propõe o modelo Sprinter City 45, que também constitui a versão de entrada na gama de autocarros citadinos. Com um comprimento de 7,4 metros e uma largura de apenas 2,02 metros oferece um diâmetro de viragem das rodas de apenas 15,3 metros, o que constitui uma vantagem nas zonas históricas. O peso bruto entre 5,0 toneladas e 5,5 toneladas permite transportar um máximo de 30 passageiros, cumprindo os limites legais. O Mercedes-Benz Sprinter distingue-se pelo painel eletrónico de destino por cima do pára-brisas, pelas portas de folha dupla com amplas superfícies envidraçadas e a baixa altura de acesso dos passageiros.



O compartimento dos passageiros possui um piso semirrebaixado (low entry), estando dividido entre uma espaçosa plataforma rebaixada entre os eixos e uma área mais elevada com bancos nas secções dianteira e traseira.

O teto do minibus possui iluminação integrada numa faixa em LED e os assentos CityStar Sprinter constituem uma das características especificas do interior. O Sprinter City 45 é proposto em vários tipos de bancos, desde as versões básicas em plásticos até às totalmente revestidas. A plataforma rebaixada pode ser equipada até quatro assentos rebatíeis, com um sistema de libertação rápida de bancos ou um espaço para cadeira de rodas. Em opção também são propostos bancos interurbanos do modelo InterStar Sprinter.

por Carlos Moura Pedro
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