domingo, 17 de Novembro de 2019

 
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Carga & Mercadorias
14-10-2019
Investimento global de 660,9 M€
PSA e Porto de Sines assinam contrato para ampliação do Terminal XXI
A Administração do Porto de Sines e a PSA Sines assinaram na semana passada um aditamento ao contrato de concessão que permite a realização de novos investimentos de expansão do cais e redimensionamento e modernização desta infraestrutura, o qual entrou imediatamente em vigor.

Este aditamento permite um investimento global de 660,9 milhões de euros totalmente privado, a concretizar pela concessionária, a PSA Sines, compreendendo não só a expansão do cais de acostagem e respetivos equipamentos de movimentação, mas também a manutenção, substituição e renovação de equipamentos já instalados nas fases anteriores, ao longo de toda a vida da concessão. Deste investimento 134,4 milhões de euros serão em infraestruturas, concretizadas entre fevereiro 2021 e final 2023; 9,3 milhões de euros para expansão da ferrovia, já concluída; e 154,2 M€ de novos equipamentos a adquirir até 2027, num total de 297,9 milhões de euros. Os restantes 363 milhões de euros serão investidos em renovação de equipamentos concretizada ao longo da vida da concessão.

O aditamento prevê ainda a extensão do prazo de concessão em 20 anos, de forma a ser possível à concessionária amortizar o investimento acordado, a realização de uma frente de cais de 1.950 metros (atualmente 1.040 metros), repartidos numa frente de 1.750 metros e noutra de 200 metros, possibilitando a atracação simultânea de quatro navios porta-contentores de última geração; haverá ainda a instalação de mais nove gruas super post-panamax (no total passarão a ser 19), 30 pórticos de parque e equipamentos transportadores.

A obra contempla ainda a ampliação da área de armazenagem dos atuais 42 para 60 hectares; aumento da capacidade dos atuais 2,3 milhões para 4,1 M TEU.

Em comunicado, o Ministério do Mar comenta que “através deste aditamento a PSA Sines abdica do direito de preferência ou exclusividade relativamente à construção e exploração de outros terminais de contentores que venham a ser localizados no Porto de Sines. O Terminal XXI é atualmente o maior empregador da região, com mais de mil postos de trabalho. Este aditamento vem reforçar a criação emprego, contribuindo para o desenvolvimento socioeconómico da região e do país. O impacto no PIB ascende a 118 milhões de euros e promoverá a criação de cerca de 4.600 postos de trabalho se considerados os efeitos diretos, indiretos e induzidos. Em termos diretos prevê-se a criação de 900 novos postos de trabalho”.

O Ministério do Mar indica que o Porto de Sines tem um peso de 1,5% na economia Nacional, 2% no emprego e representa mais de 56% da carga contentorizada movimentada nos portos comerciais do continente. “Sines tem vindo a registar importantes índices de crescimento neste tipo de carga, tendo nos últimos 15 anos crescido de 20.000 TEU em 2004 para mais de 1,75 milhões TEU em 2018, o que representa um crescimento de mais 8.652, 2% a uma taxa média anual de crescimento de mais de 37,6%”, esclarece a mesma fonte.

O Terminal XXI, o único terminal de contentores atualmente existente no Porto de Sines, neste momento já opera acima da capacidade teórica e por essa razão não tem sido possível captar novas linhas, que manifestaram interesse, mas face à falta de capacidade divergiram para outros portos internacionais.

Lançado concurso para concessão do Terminal Vasco da Gama
No dia 15 de outubro, vai ser lançado o concurso público internacional para a concessão, em regime de serviço público do novo terminal de contentores no porto de Sines, o Terminal Vasco da Gama.
 
As propostas, que devem incluir o projeto, construção e exploração do terminal, devem ser apresentadas no espaço de nove meses. A adjudicação está prevista para o último trimestre de 2020 e início da obra em 2021, com uma duração aproximada de três anos.
 
O novo terminal terá uma capacidade de movimentação anual de 3,5 milhões de TEU e um cais com um comprimento de 1.375 metros com três posições de acostagem simultânea dos maiores navios do mundo (400 metros comprimento, 60 metros de boca e capacidade 24.000 TEU). Terá uma área de terrapleno de 46 hectares, 15 pórticos de cais e fundos de -17,5 m ZH.

O investimento total estimado é de cerca de 642 milhões de euros de fundos privados a cargo da futura entidade concessionária, estimando-se 225 milhões de euros em equipamentos e 417 milhões de euros em infraestruturas. O Estudo Económico-Financeiro realizado considera um prazo de concessão de 50 anos.

De acordo com o ministério do Mar, “estima-se que a construção do Terminal Vasco da Gama gere um impacto económico total de 524 milhões de euros, representando 0,28% do PIB e 0,33% do VAB português. Estima-se que o novo terminal crie 1.350 postos de trabalho diretos na fase de exploração”.

“O Terminal Vasco da Gama será construído e financiado exclusivamente por fundos privados através da concessionária que vier a ser selecionada no âmbito do procedimento de contratação pública internacional que irá ser lançado, incluindo a assunção de todos os riscos associados, concretizando o modelo de gestão portuária do tipo landlord port aplicável ao sistema portuário nacional e recomendado pela Comissão Europeia e pela OCDE. O espaço da concessão manter-se-á no domínio público sob jurisdição portuária, para onde reverterá integralmente no final do período de concessão”, pormenoriza ainda comunicado do Ministério do Mar.

A concretização destes dois projetos permite colocar o Porto de Sines como um dos principais portos de nível mundial e particularmente do West Med, em termos de oferta portuária no segmento da carga contentorizada, atingindo mais de sete milhões TEU, garantindo capacidade para competir e atrair novas cargas e clientes, das cadeias logísticas globais, reforçando o posicionamento de Sines no contexto marítimo-portuário internacional.
 
O investimento público no Porto de Sines para modernização e digitalização nos próximos cinco anos é de cerca de 300 milhões de euros.
por: Sara Pelicano
Tags: Porto   Sines   Terminal XXI  
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