sexta-feira, 6 de Dezembro de 2019

 
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Passageiros & Mobilidade
06-06-2019

Daimler Buses
Estratégia de consolidação para manter liderança
Presença no mercado global, liderança tecnológica e excelência nos negócios são os pilares estratégicos da Daimler Buses para consolidar a sua posição como o principal fabricante mundial de autocarros.



A Daimler Buses registou um aumento de vendas de autocarros completos e chassis de 7,66% em 2018, tendo produzido 30.900 unidades contra 28.700 no ano anterior. Este resultado deve-se sobretudo à elevada procura sustentada de autocarros completos, à lenta recuperação da economia do Brasil e ao crescimento na Índia. A Daimler Buses conseguiu manter a sua posição de liderança nos mercados mais importantes EU30 (União Europeia, Suíça e Noruega), Brasil, Argentina e México.

Com base nas condições favoráveis do mercado, a Daimler Buses tem a expetativa de voltar a aumentar as vendas em 2019, designadamente na Europa e na Índia.

Para conseguir atingir os seus objetivos, a companhia alemã está a apostar em três pilares estratégicos: presença no mercado global, liderança tecnológica e excelência de negócios. O objetivo assumido é de se tornar no principal fabricante mundial de autocarros e de serviços de mobilidade.

Com produtos adequados para responder às exigências locais, uma eficiente rede de produção e vendas orientadas para o cliente, a Daimler Buses vai procurar reforçar a sua posição em mercados com potencial de crescimento como o Norte de África, o Próximo e o Médio Oriente, o sudeste asiático e a Índia.

No domínio da liderança tecnológica, vai continuar a apostar na eletromobilidade, designadamente no Mercedes-Benz eCitaro. Após as primeiras entregas aos operadores de Hamburgo e Heidelberg, a fábrica de Mannheim já iniciou a produção em série deste modelo para satisfazer as encomendas de alguns clientes europeus. Além disso, algumas unidades foram enviadas para o Luxemburgo, França e Polónia para serem testadas pelas empresas em condições reais de utilização.

A Daimler Buses também apoia os clientes com o seu serviço eMobility Consulting and Omniplus, que fornece um aconselhamento individual às empresas para as apoiar na transição energética, designadamente ao nível do carregamento, equipamento oficinal, qualificação do pessoal. A recente aquisição de 5% do capital da IVU – uma das principais empresas produtoras de software de gestão para operações de transporte público – permitirá o desenvolvimento de soluções de software que poderão ser facilmente implementadas em sistemas existentes.

Eletromobilidade
Um dos requisitos mais importantes para entrar no mercado de autocarros elétricos consistiu na disponibilização de um produto que fosse de encontro às necessidades dos operadores, tal como sucedeu até agora com o Mercedes-Benz Citaro. O e-bus deve combinar segurança, disponibilidade na operação diária, agradabilidade de condução e emissões zero.

A resposta da Daimler Buses foi materializada no Mercedes-Benz eCitaro, que é produzido na mesma linha de montagem dos autocarros urbanos da fábrica de Mannheim. A principal diferença reside na tecnologia utilizada. O eCitaro, que está a ser disponibilizado para testes nas cidades europeias, vem equipado com uma bateria constituída por dez módulos e uma capacidade total de 243 kWh, assim como motores elétricos montados junto aos cubos das rodas. O sistema de gestão térmico foi otimizado ao pormenor com o arrefecimento da bateria, o ar condicionado com bomba de calor e componentes conectados.

Como o desenvolvimento da tecnologia de bateria está a evoluir rapidamente, o eCitaro já foi preparado para receber a próxima geração de baterias. A partir de 2020, a utilização de baterias sólidas pode ser uma opção. A partir de 2022 está prevista a introdução de um extensor de autonomia no eCitaro que irá utilizar uma célula de combustível para produzir eletricidade.



Soluções de conectividade
A Daimler Buses também irá apostar em soluções de conectividade que serão disponibilizadas online no Portal Omniplus On. Todos os serviços digitais para autocarros – existentes e a criar – serão reunidos nesta plataforma. Um dos novos serviços lançados em 2018 foi o Omniplus Uptime, que otimiza as visitas às oficinas e ajuda a reduzir os tempos de imobilização. Entre os novos serviços a lançar incluem-se o Omniplus On monitor, que proporciona ao gestor de frota dados em tempo real relativos ao veículo e ao motorista) e o Omniplus Commerce (loja online para peças na Europa).

No que se refere à excelência no negócio para criar uma base para um crescimento sustentável e rentável, a Daimler Buses pretende continuar a desenvolver a sua rede mundial de produção, com centros de competências para o desenvolvimento e produção de sistemas de assistência em Neu-Ulm e a produção em série de autocarros elétricos na fábrica de Mannheim. Além disso, vão ser investidos 140 milhões de euros em novos locais de produção até 2020 e cerca de 200 milhões de euros em novas tecnologias.

Citaro NGT Hybrid
A mudança para sistemas de propulsão elétricos é complexo e exige uma profunda preparação. Uma opção mais rápida e menos dispendiosa para diminuir as emissões de dióxido de carbono consiste na adoção de uma tecnologia intermédia que utiliza o gás natural veicular, desde que exista a infraestrutura de carregamento. Para esse tipo de situação, a Daimler Buses propõe o Mercedes-Benz Citaro NGT, que passou a estar disponível numa versão híbrida.



A marca anuncia uma melhoria na eficiência energética de 8,5% em comparação com a variante sem o módulo híbrido. A combinação desta tecnologia com biogás permite uma quase neutralidade em termos de emissões de dióxido de carbono. O Mercedes-Benz Citaro NGT Hybrid já foi encomendado pelos operadores das cidades de Oldenburg (Alemanha), Bourges (França), Madrid e Córdoba (Espanha) e Ljubljana (Eslovénia).

por Carlos Moura Pedro
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