quarta-feira, 22 de Maio de 2019

 
STCP
Passageiros & Mobilidade
18-03-2019
Transportes públicos
Scotturb foi excluída. Martin é o único concorrente a Cascais
O relatório preliminar do júri do “Concurso Internacional para a Operação do Transporte Público Rodoviário de Passageiros” do município de Cascais” excluiu as propostas apresentadas pela Ovnitur e pela Scotturb. Assim, apenas a proposta da espanhola Empresa Martín foi admitida. A proposta da Ovnitur já tinha sido excluída numa fase inicial, mas agora o júri do concurso decidiu também afastar a proposta que tinha sido apresentada pela Scotturb, revelando que esta não cumpre os pressupostos estabelecidos no caderno de encargos no que respeita à renovação da frota.
Segundo o relatório, a que a Transportes em Revista teve acesso, o júri verificou que no documento respeitante ao plano de renovação da frota, a Scotturb declara que esse plano assenta, entre outros requisitos, no seguinte: “A substituição de viaturas é sempre realizada por viaturas com níveis de emissão de NOx equivalentes”.
Sucede que, o ponto 4.1 das cláusulas técnicas do caderno de encargos, refere que “as novas viaturas (standard) a afetar à prestação do serviço têm de ser, no mínimo, equivalentes em termos de emissões de NOx às viaturas a substituir, com exceção da substituição das viaturas Euro V que terão de ser substituídas, no mínimo, por viaturas Euro VI”. Para o júri, o facto de a Scotturb apresentar viaturas Euro V na composição da sua frota, faz com “aquela condição supra citada com que a Scotturb se propõe executar a renovação da frota viola manifestamente a referida disposição do Caderno de Encargos que impões que as viaturas Euro V sejam substituídas por viaturas com nível de emissões de NOx inferior – no mínimo Euro VI – não podendo portanto, ao contrário do que a Scotturb propõe, ser substituídas por viaturas no mínimo equivalentes”.

E agora?

Se não existir mais nenhum contratempo, a Martín será a vencedora do concurso. Só que a Transportes em Revista sabe que a proposta dos espanhóis, apesar de respeitar o que está estabelecido no caderno de encargos, não satisfaz totalmente a Câmara Municipal de Cascais, uma vez que a Martin, na sua proposta, apenas apresenta autocarros Euro VI (das 80 viaturas standard que compõem a rede) e a autarquia esperava que houvesse uma maior contribuição dos concorrentes na chamada “componente ambiental”, através da inclusão de autocarros elétricos ou a gás natural. A “componente ambiental” é mesmo um dos principais critérios de adjudicação, valendo 45% no processo de tomada de decisão. Por outro lado, é muito provável que a Scotturb decida contestar judicialmente a decisão do júri do concurso, o que levaria ao adiamento da decisão final por vários meses. Caso isso aconteça, não está colocada de parte a hipótese de a Câmara de Cascais anular o atual concurso e assumir diretamente a operação do sistema de transportes, uma vez que já se assumiu como operador interno, através da criação da Cascais Próxima, responsável pela gestão do sistema integrado de transportes MobiCascais.
por: Pedro Pereira
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Comentários
21-03-2019 12:11:26 por Ana corte Real
Sr José Nunes,peço desculpa por o comentário, exagero è quem têm que se deslocar de autocarro em cascais, pagar 50 Euros por dez minutos de autocarro e com a falta e os atrasos da scotturb. Deixo um exemplo: Os Autocarros que circulam no Hospital de cascais sao nulos,com atrasos diarios de cerca de 30 m, repito,todos os dias Sem condiçoes
21-03-2019 10:04:21 por José Manuel Godinho
Vamos ver se a Martin não coloca ao serviço veículos abatidos à frota em Espanha, mesmo que Euro 6. Ao menos na Scotturb eram/são todos novos.
19-03-2019 22:48:21 por Stephen Wayne
Penso que alem do questao ambiental,o Scotturb oferece os Cascaenses um pessimo servicio em termos de horarios e percursos.
19-03-2019 16:55:19 por João Guerra
É TUDO UMA GRANDE TANGA.
19-03-2019 8:49:00 por Djublé
Tá na Copia, é Afirmativo Scotturb
19-03-2019 8:45:13 por Djublé
Tá na Copia, é Afirmativo Scotturb
18-03-2019 20:58:24 por Alien Cascais
Scotturb nunca mais, por favor Poucos autocarros. Horários mto limitados. Poucos percursos. Atrasos e cancelamentos frequentes e sem aviso prévio. Preços proibitivos.
18-03-2019 14:30:24 por José Fernando Nunes
Penso que o melhor é excluir também os espanhóis,renovar as licenças de exploração da Scotturb, repensar este processo todo de novo e não entrar em grandes exageros saltar do 8 para o 80... é arriscado por diversos motivos
  
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