sexta-feira, 13 de Dezembro de 2019

 
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Passageiros & Mobilidade
18-03-2019
Autónomo e elétrico
Goodyear testa 'Olli' na sua sede em Akron
A Goodyear associou-se à Local Motors, sediada no Arizona, para integrar na sua frota de testes o veículo autónomo de nível 4 para transporte de até oito passageiros, denominado ‘Olli’. O veículo já se encontra em operação na sede mundial da Goodyear, em Akron (Estados Unidos) e também será utilizado para fazer uma avaliação de mobilidade avançada em vários locais, designadamente as instalações de testes Mcity da Universidade do Michigan, que é o centro de investigação e desenvolvimento público-privado com aproximadamente 65 mil metros quadrados de estradas e infraestruturas de tráfego.
O ‘Olli’ é um veículo autónomo elétrico, que tem um comprimento de 3,92 metros, uma largura de 2,05 metros e uma altura de 2,5 metros. A bateria permite uma autonomia entre 40 quilómetros (com carga completa e ar condicionado no máximo) e os 60 quilómetros. O motor elétrico desenvolve um binário máximo de 240 Nm e permite uma velocidade máxima de 40 km/h. A bateria demora cerca de 90 minutos a carregar. A Goodyear foi selecionada pela Local Motors para ser a fornecedora exclusiva de pneus para o ‘Olli’.
 

De acordo com Chris Helsel, diretor de tecnologia da Goodyear, o trabalho em projetos de veículos autónomos, como o ‘Olli’, assinala outro marco no caminho rumo a futuras soluções de mobilidade. “Aprendemos através de programas piloto com novas empresas líderes, transferindo dados avançados sobre veículos e utilização partilhada de veículos para informação realmente útil e conectada, para melhorar o desempenho operacional e beneficiar os clientes”, refere o responsável.
O trabalho de testes com veículos autónomos possibilita o estudo das áreas de operação e manutenção que devem ser abordadas quando não existe um condutor aos comandos, incluindo opções futuras de tecnologia de pneus para esses viaturas.
O ‘Olli’ esteve exposto no stand da Goodyear no Salão Automóvel de Genebra e estava equipado com pneus sem ar DuraWeb, que foram desenvolvidos para eliminar os trabalhos de manutenção em veículos industriais, especialmente em frotas.
Além disso, no seu centro de inovação do Luxemburgo, a Goodyear está igualmente a realizar testes com três autocarros autónomos, operados pela empresa Sales-Lentz. Os veículos têm capacidade para transportar 14 passageiros em várias rotas locais. Os pneus Goodyear estão equipados com sensores para recolha de dados operacionais em condições reais, que depois são utilizados pelos especialistas da marca norte-americana para mapear a manutenção preditiva e outros benefícios em termos de performance.
por: Carlos Moura
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