domingo, 21 de Abril de 2019

 
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Carga & Mercadorias
21-12-2018
Scania
Camião fuel-cell para resíduos sólidos
A Scania anunciou o desenvolvimento do protótipo de um camião ‘fiel-cell’ de resíduos sólidos, ao abrigo de um projeto que está a ser realizado com a empresa sueca Renova, especializada na recolha e tratamento de resíduos sólidos urbanos. O veículo terá um sistema de tração elétrico e estará equipado com um compactador eletrificado.
“Estamos muito interessados em ganhar mais experiência na tecnologia da célula de combustível em condições reais de operação dos clientes”, afirma Marita Nilsson, responsável de projeto de Electric Powertrain Technology da Scania. “A célula de combustível constitui uma tecnologia promissora para a necessária descarbonização dos transportes”.
Os camiões de recolha de resíduos sólidos operam frequentemente em zonas residenciais e nas primeiras horas do dia. Com baixos níveis de ruído e emissões zero, os veículos elétricos são muito interessantes nestas áreas. A Renova e outras empresas de recolha de resíduos já efetuaram testes com camiões elétricos, mas esta será a primeira vez que se irá utilizar a célula de combustível neste tipo de atividade.
“A eletrificação baseada numa célula de combustível alimentada por hidrogénio é uma alternativa muito interessante para veículos comerciais pesados como os camiões de recolha de resíduos sólidos”, afirma Hans Zackrisson, diretor de Desenvolvimento da Renova. “Os camiões podem beneficiar de todas as vantagens da eletrificação, mantendo, no entanto, algumas das principais vantagens das operações com combustíveis fósseis, designadamente a autonomia, horas em serviço e carga útil”. 
O projeto está a ser implementado em cooperação com a Agência da Energia da Suécia e o Instituto Real de Tecnologia de Estocolmo. O camião de recolha de resíduos sólidos com tecnologia de célula de combustível deverá ser entregue à Renova para testes em condições reais de operação no final de 2019 ou no início de 2020.
Anteriormente, a Scania já tinha anunciado que está a desenvolver a tecnologia da célula de combustível com a cadeia norueguesa de distribuição de produtos alimentares, Asko. Esta última abriu a sua própria fábrica para a produção sustentável de hidrogénio. Ao abrigo deste projeto, a Scania irá fornecer quatro camiões ‘fuel-cell’ à Asko. A autonomia de cada um dos veículos será de aproximadamente 500 quilómetros.
por: Carlos Moura
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