domingo, 18 de Novembro de 2018

 
Carga & Mercadorias
29-10-2018
Camião elétrico
Primeiro Mercedes eActros entregue na Alemanha
A Mercedes-Benz Trucks entregou o primeiro camião elétrico eActros à cadeia de supermercados alemã Edeka para testes em condições reais de utilização em Berlim. Aquela entidade irá ter ao seu serviço um camião de três eixos com peso bruto de 25 toneladas e caixa frigorífica durante um ano.
O veículo será usado no transporte de produtos frescos e sensíveis à temperatura na capital alemã. A rota diária entre o centro de distribuição de Grünheide, nos arredores de Berlim, e os vários supermercados da Edeka no centro da cidade e nas áreas límitrofes tem uma extensão entre 150 quilómetros e 300 quilómetros. O camião elétrico será utilizado em dois turnos. O peso da carga transportada pode atingir as dez toneladas.
Durante as operações de carga e descarga, as baterias do camião serão carregadas para assegurar a otimização da autonomia total do eActros, que é de 200 quilómetros. A Edeka será a única empresa do setor do retalho a utilizar o eActros na sua própria frota de veículos.
A Edeka integra um grupo de 20 clientes - de vários ramos de atividade - que vai incorporar um camião elétrico nas suas frotas. Cada um destes clientes selecionados irá ter ao seu um serviço uma versão quase de série da variante de 18 toneladas ou 25 toneladas do Mercedes-Benz eActros. Os camiões elétricos serão operados em condições reais de utilização para avaliar a sua adequação às rotinas diárias de trabalho. O objetivo da Mercedes-Benz Trucks é transformar em realidade a operação de camiões silenciosos e sem emissões nas cidades até 2021 e que sejam tão viáveis economicamente como os camiões a gasóleo.
 

O teste é constituído por duas fases, cada uma com dez clientes e uma duração total de dois anos. O desenvolvimento e testes do camião elétrico de gama alta em operações de distribuição de curta distância é financiado ao abrigo do programa “Concept ELV2” do Ministério do Ambiente e do Ministério dos Assuntos Económicos e da Energia da Alemanha.
O Mercedes-Benz eActros utilizado pela Edeka vem equipado com uma caixa removível “W.KO Cool”, fornecida pela Schmitz Cargobull. A superestrutura dispõe de um isolamento adequado para um transporte eficiente a nível energético de produtos refrigerados. Esta caixa robusta foi concebida para uma utilização diária intensiva. Refrigerado apenas por eletricidade, a unidade de frio não tem emissões e foi projetada para utilização na distribuição pesada.
O Mercedes-Benz eActros foi desenvolvido com base no chassis do Mercedes-Benz Actros. Todavia, esta versão possui uma arquitetura inteiramente elétrica com uma elevada percentagem de componentes específicos. Por exemplo, o eixo de tração é baseado no ZF AVE 130, que já demonstrou a sua utilidade em autocarros híbridos e fuel-cell da Mercedes-Benz e agora foi sujeito a algumas modificações importantes para o eActros. A propulsão é assegurada por dois motores elétricos, localizados junto aos cubos das rodas no eixo traseiro. Cada motor elétrico desenvolve uma potência máxima de 126 kW e um binário máximo de 485 Nm. A carga máxima permitida por eixo é de 11,5 toneladas, como habitual. A energia é armazenada em baterias de iões de lítio com uma capacidade de 240 kW. Em função da potência de carregamento, a carga total da bateria pode demorar entre duas horas e onze horas (a 150 ou 20 kW).
por: Carlos Moura
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