segunda-feira, 20 de Maio de 2019

 
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Passageiros & Mobilidade
26-10-2018
Urbanway de 18 metros
STIB de Bruxelas adjudica 141 autocarros híbridos à Iveco
O operador de transportes públicos de Bruxelas, STIB-MIVB, adjudicou 141 autocarros articulados híbrios Iveco Urbanway. O contrato prevê igualmente o planeamento, construção, fornecimento, implementação, entrega de peças de reposição e manutenção do pacote de baterias, assim como de todos os componentes da cadeia de tração.
A adjudicação destes veículos insere-se na estratégia de desenvolvimento da rede de mobilidade sustentável da capital da Bélgica.
"A introdução destes novos veículos na rede permitirá à STIB-MIVB aumentar, em um terço, a capacidade total da sua rede de autocarros, no final de 2019”, refere Brieuc de Meeûs, CEO da STIB-MIVB. Graças a um forte desejo e vontade do Governo, teve início uma nova era na nossa rede, proporcionando aos passageiros maior conforto e uma melhoria da mobilidade e da qualidade de vida em Bruxelas. Tenho enorme orgulho de fazer parte da mobilidade do futuro, a par com a Iveco Bus, um parceiro fundamental no domínio dos transportes sustentáveis!”
A versão híbrida-elétrica do Urbanway, de 18 metros de comprimento, foi concebida para facilitar o acesso e melhorar as condições das viagens, proporcionando aos passageiros soluções tais como um piso rebaixado para uma melhorada gestão do fluxo de passageiros, uma zona dedicada para usuários vulneráveis e áreas modulares que acomodam uma cadeira de rodas ou de carrinhos de bebé. O Urbanway também oferece uma maior capacidade de transporte de passageiros (até 103 pessoas), factor decisivo na escolha final da STIB-MIVB. A entrega destes 141 veículos terá início em maio de 2019.
 

O Iveco Urbanway híbrido combina um sistema de tração elétrico com um motor diesel Euro 6, assim como o mais recente sistema de armazenamento de energia, permitindo disponibilizar uma solução de mobilidade com níveis inferiores de emissões. O sistema de gestão de grupo motopropulsor otimiza o consumo de combustível e as emissões, enquanto se processa a recuperação e armazenamento da energia cinética gerada pela travagem.
A função “Arrive & Go” permite uma operação em modo totalmente eléctrico, com zero emissões, sempre que há uma aproximação e arranque das zonas com sinal de Stop, semáforos e paragens de autocarros. O consumo de combustível por veículo é reduzido em 30 por cento e as emissões de CO2 também podem ser reduzidas em 30 por cento, em comparação com o equivalente autocarro com motor Diesel, equiparando-se a uma redução de 35 toneladas de CO2 por ano - o peso equivalente a dois autocarros – gerando-se, desse modo, vantagens no domínio da economia e ambiente.
O seu motor diesel Tector 7 de 286 cv, compatível com a segunda geração de biocombustíveis HVO (Óleo Vegetal Hidrotratado), realça ainda mais essa performance. As emissões de carbono podem, assim, ver-se reduzidas em até 90% em comparação com um motor convencional a gasóleo. A sua operação silenciosa garante igualmente um benefício imediato em termos de conforto para passageiros, condutor e residentes nos locais de circulação.
por: Carlos Moura
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