segunda-feira, 10 de Dezembro de 2018

 
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Carga & Mercadorias
01-10-2018
Portos
Pilotos de barra exigem mais segurança e ameaçam com medidas
Os pilotos de barra dos portos nacionais querem que o Ministério do Mar tome medidas imediatas para assegurar que mais nenhum piloto morra no decorrer da sua atividade profissional. Sete meses depois da morte de Miguel Conceição, piloto de barra do porto de Lisboa, que caiu ao mar ao desembarcar do navio Singapore Express, «muito pouco ou nada foi feito. Continuamos a correr exatamente os mesmos riscos», acusou o presidente da APIBARRA, Miguel Vieira de Castro, durante a 7ª conferência da associação que teve lugar no Porto de Leixões na passada sexta-feira e cujo tema foi “Segurança, o elo comum dos Transportes”.
Vieira de Castro, referiu que «infelizmente, todos os dias, nas mais diversas atividades, morrem pessoas em acidentes relacionados com a segurança» adiantando que em Portugal as boas práticas na área da pilotagem «têm vindo a ser negligenciadas e não podemos deixar que esta situação se alastre por mais tempo». Ao que a Transportes em Revista conseguiu apurar, a greve é uma das possibilidades que está a ser ponderada, uma medida que iria paralisar todos os portos nacionais, uma vez que a entrada e saída de navios não pode ser realizada sem a presença a bordo dos pilotos de barra.
O presidente da APIBARRA salientou que «não podemos manter esta situação. Não pactuaremos com o manter desta situação. Não ficaremos passivos com a manutenção desta situação. Em causa está a segurança, a nossa segurança, mas também a segurança daquilo que é a razão e o propósito da nossa atividade! Tudo faremos para contribuir para a implementação de programas de formação continua, em segurança e noutros temas relacionados com a nossa atividade».  A implementação de programas de formação contínua na área da segurança, teóricos e em ambiente real, são uma das principais reivindicações dos pilotos de barra. No entanto, a formação dos pilotos é uma área que está sob responsabilidade das administrações portuárias e, de acordo com os profissionais, apenas o Porto de Leixões possui um plano de formação contínua nesta área. Durante a conferência, foram apresentados diversos exemplos de boas práticas internacionais, de países como a Holanda, Alemanha e Inglaterra, em que a segurança dos pilotos de barra é vista como uma das áreas mais importantes do setor portuário.


Ministra do Mar alvo de duras críticas da APIBARRA


Num ambiente bastante tenso, Miguel Vieira de Castro endereçou duras críticas à Ministra do Mar, Ana Paula Vitorino. O presidente da APIBARRA mostrou-se «muito triste» pela ausência de ação do Ministério do Mar para a resolução deste problema. «Não me posso esquecer do empenho da Sra. Ministra no velório do Miguel Conceição, mas passados sete meses, e um dia de luto nacional, ignora-nos. É o desrespeito por uma classe que tanto dá ao país! Esvaziou a sua homenagem de então roçando a indiferença», disse Vieira de Castro, aludindo ao facto de Ana Paula Vitorino não ter estado presente no encerramento do seminário nem ter enviado ninguém em sua representação.
O responsável adiantou ainda que «tudo faremos para proteger a vida… a nossa e a de outros. Tudo faremos e deixem-me reforçar: faremos absolutamente tudo para que a morte do Miguel não tenha sido em vão».
 
por: Pedro Pereira
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Comentários
01-10-2018 19:41:10 por Idalina Magalhães
Há que saber dizer BASTA força Miguel e que não te doam as acções em prole dos direitos da vossa classe
01-10-2018 18:21:54 por Miguel Vieira de ro
Como Presidente da APIBARRA, gostaria de clarificar que, não cabe à APIBARRA, decretar greve, mas sim aos sindicatos. Tal medida é defendida, por muitos dos nossos associados, e de facto, tal como referi na conferência, a última vez que fomos recebidos pelo Governo, foi quando fizemos uma greve nacional, onde pedíamos mais formação e manutenção da cédula marítima e certificação STCW, algo que decorridos mais de 6 anos ainda não conseguimos.Obrigado pela excelente cobertura do nosso evento.
  
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