segunda-feira, 19 de Novembro de 2018

 
Carga & Mercadorias
27-06-2018
Terminal Ferroviário da Guarda
K-Log e Transfesa apresentaram proposta
O consórcio formado pela K-Log e a Transportes Ferroviários Especiales (Transfesa) foi a única entidade a apresentar uma proposta para o concurso público internacional referente à exploração do terminal ferroviário da Guarda. A IP - Infraestruturas de Portugal recebeu duas propostas, uma que não foi corretamente submetida e outra que foi devidamente carregada na plataforma eletrónica de contratação pública. Ao que a Transportes em Revista conseguiu apurar, as duas propostas são do mesmo consórcio. A proposta conjunta entre a K-Log e a Transfesa, pode ler-se na carta a que a Transportes em Revista teve acesso, "obriga-se a cumprir o estipulado nesses documentos [caderno de encargos], oferecendo como preço contratual 4.500,00 euros, propondo-se ainda a realizar o número de comboios equivalentes previsto Cláusula Quarta do Caderno de Encargos bem como cumprir os Procedimentos de Exploração e as Instruções Técnicas de Manutenção em anexo ao Caderno de Encargos".

Em declarações à Transportes em Revista, Egídio Lopes, managing Director da K-LOG, confirmou a entrega da proposta em parceria com a Transfesa, adiantando que, caso vençam o concurso, a exploração do terminal da Guarda irá permitir «controlar toda a cadeia de transportes entre a Catalunha e o norte de Portugal. Passamos a depender só de nós, porque passamos a assegurar o "first mile" e o "last mile" de toda a cadeia». Egídio Lopes revela que o grande objetivo passa por assegurar «um maior volume de carga e de negócios», mas não confirmou se todas as operações ferroviárias a nível ibérico vão ser realizadas pela Transfesa. 

Além desta proposta, a Transportes em Revista sabe que outros potenciais candidatos levantaram o caderno de encargos junto da IP, não avançando, todavia, com qualquer formalização com vista à concessão. Lançado no passado dia 3 de maio, em Diário da República, o concurso público para a concessão de exploração do Terminal Ferroviário da Guarda, pretende voltar a dinamizar uma infraestrutura da IP atualmente desativada.

A Infraestruturas de Portugal, pode ler-se no caderno de encargos, pretende adjudicar a "exploração de bens do domínio público ferroviário, com a área de 22.170m2 sitos no Terminal Ferroviário da Guarda, para a realização de cargas, descargas e armazenamento de mercadorias transportadas por caminho-de-ferro".

A concessão "tem a duração de cinco anos com efeitos a partir da data de assinatura do contrato, com a possibilidade de renovação por períodos sucessivos de um ano até um limite de duas renovações". Relativamente aos critérios de adjudicação das propostas, o documento refere que "a adjudicação é feita de acordo com o critério do preço mais elevado para a concessão de exploração de bens de domínio público, considerando-se este como o valor mensal que o concorrente se dispõe a pagar por todo o período de concessão, não podendo esse preço contratual ser inferior a 1679,00 euros por mês".

No caderno de encargos consta ainda que, "para a concretização do objeto da concessão, a Concessionária obriga-se a contratar e realizar através de operador de transporte ferroviário um número mínimo de comboios na Rede Ferroviária Nacional igual a 104 comboios por cada período de 12 meses, durante todo o período de vigência do contrato". Os interessados terão ainda a oportunidade de "solicitar com uma antecedência mínima de sete dias de calendário, uma visita ao local identificado no Programa de Procedimento, sendo acompanhados por um elemento da IP por esta designado".

O Terminal Ferroviário da Guarda possui quatro linhas ferroviárias com cerca de 150 metros (cada uma) e apesar de estar, atualmente, sem qualquer atividade, tem uma capacidade máxima de parqueamento de cerca de 400 TEU´s e acessos rodoviários diretos. Com o anúncio da eletrificação da linha da Beira Baixa, no troço Covilhã-Guarda, e da modernização da Linha da Beira Alta, a Guarda ficará na confluência destas duas linhas.
por: Pedro Pereira
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