quarta-feira, 20 de Junho de 2018

 
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Carga & Mercadorias
29-03-2018
eTruck
Dachser estreia camião 100% elétrico
A Dachser vai colocar em breve na estrada um eTruck 100% elétrico. O eActros da Mercedes-Benz fará parte da frota de inovação do fabricante alemão, que integra o grupo exclusivo de dez empresas a nível europeu que irá testar o novo modelo da marca da estrela. Os veículos de teste encontram-se disponíveis em três versões, sendo que a escolha da Dachser recaiu no modelo de 18 toneladas.

Em comunicado, a Dachser explica que o eActros utiliza a mesma estrutura do modelo convencional Actros, mas é impulsionado por dois motores elétricos com a voltagem de 400V e uma potência de 125 kW, às quais se somam 485 Nm de torque em cada um. Estas características fazem com que, em termos de performance de condução, o eActros consiga alcançar o mesmo nível que um camião a diesel. O fornecimento de energia é assegurado por um total de 11 packs de bateria reforçadas com aço – que permitem uma autonomia de 200 quilómetros. Além disso, o eTruck oferece uma carga de eixo máxima de 11,5 toneladas métricas.

Stefan Hohm, diretor corporativo da Corporate Solutions, Research & Development da Dachser, refere que “concebido originalmente como um projeto de investigação com vista a desenvolver soluções sustentáveis e inovadoras para as entregas em centros urbanos, o projeto City Distribution foi alvo de um impulso adicional, fruto das necessidades dos novos tempos”. O responsável sublinhou ainda que “é absolutamente indispensável que as filiais da Dachser trabalhem ativamente e cada vez mais com as grandes cidades, de modo a estabelecer soluções personalizadas para as entregas nos centros urbanos do futuro”.

A produção em série deste novo modelo está prevista para 2021. De acordo com a Mercedes-Benz, “há ainda um número de questões técnicas e, principalmente, económicas, às quais é necessário dar resposta, nomeadamente no que diz respeito, por exemplo, à duração e ao custo das baterias e, ainda, à infraestrutura necessária para a integração em frotas comerciais”.
por: Pedro Venâncio
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