segunda-feira, 25 de Junho de 2018

 
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Carga & Mercadorias
14-02-2018
Na Alemanha
MAN e DB Schenker iniciam projeto de platooning
Celebrado o acordo de entendimento para a implementação de um projeto de platooning, em finais de 2016, a MAN e a DB Schenker vão agora iniciar os primeiros testes em ambiente real, na Alemanha. Esta é a primeira parceria entre uma empresa de logística e um fabricante de camiões para o desenvolvimento de comboios de camiões ligados em rede e em condições de operação reais.

À parceria entre as duas empresas alemãs, juntou ainda a Universidade de Ciências Aplicadas de Fresenius. As três entidades vão agora iniciar os primeiros testes em autoestrada, num projeto que teve início com a entrega dos camiões MAN à DB Schenker. Em Munique, Ewald Kaiser, COO da DB Schenker, realçou que “a condução autónoma e em rede mudará fundamentalmente o transporte rodoviário de mercadorias. Este projeto tem como objetivo testar o platooning pela primeira vez em operações logísticas diárias. Por isso, estamos entusiasmados por poder integrar os veículos em viagens de teste operacionais”.

Por sua vez Frederik Zohm, responsável de pesquisa e desenvolvimento da MAN Truck & Bus, afirmou que “já provámos que a tecnologia de platooning funciona em vários projetos anteriores, como o ‘European Truck Platooning Challenge’, em 2016. O desafio que estamos agora a enfrentar passa por adaptar esta tecnologia às condições diárias do setor logístico”.

O objetivo inicial do projeto entre a MAN Truck & Bus e a DB Schenker consiste na realização de testes com comboios de camiões em condições reais na Digital Motorway Testbed na A9, entre as filiais da DB Schenker de Munique e de Nuremberga. Numa segunda fase, o projeto prevê a realização de testes com camiões sem motorista nas instalações da DB Schenker, em Nuremberga.

Com a entrega dos primeiros camiões à DB Schenker, a empresa anunciou também que pela primeira vez serão motoristas profissionais internos a assumir o volante destes veículos, ao invés dos habituais motoristas de testes dos fabricantes. Christian T. Haas, responsável da Universidade de Fresenius, reforça que o objetivo é “descobrir qual o impacto que a nova tecnologia tem nos motoristas”.
por: Pedro Venâncio
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