domingo, 25 de Fevereiro de 2018

 
Carga & Mercadorias
07-02-2018
Transporte rodoviário de mercadorias
Presidente da ANTRAM critica falta de profissionalização no setor em Portugal
Em declarações exclusivas à Transportes em Revista, Gustavo Paulo Duarte, presidente da ANTRAM, afirmou que «no setor do transporte rodoviário de mercadorias em Portugal, falta profissionalização». O responsável defende que este é um assunto que tem de mudar pela «competitividade que existe entre as empresas nos países e na Europa». Contudo, realça que a «falta de motoristas é real e preocupante», caracterizando o setor «muito atomizado, em que muitas empresas têm vindo a desaparecer...».

Para inverter a tendência, o responsável aponta à «capacidade de gestão, analítica e financeira» dos profissionais do setor. «É preciso saber fazer contas, construir um preço, medir as aleatoriedades do transporte». Quanto à falta de motoristas no setor, Gustavo Paulo Duarte afirma que a ANTRAM tem vindo a trabalhar para «uma renegociação, a curto prazo, do contrato coletivo de trabalho», e que a entidade considera que o motorista «é a parte mais importante do transporte». O presidente da ANTRAM chama ainda a atenção para «retenção dos motoristas na profissão» e que esta «tem de ser reconhecida». Por outro lado, diz o responsável, «as empresas também têm que ter melhores práticas, investir em frota e retirar os camiões velhos e poluentes das estradas, porque estes dão má imagem ao setor». Contudo, defende, «também têm de existir apoios ao investimento e penalizar quem menos investe».

Outro dos assuntos discutidos nesta entrevista foi a questão das letterbox companies. Gustavo Paulo Duarte considera que «é uma vergonha o que se passa em Portugal», onde existem motoristas «que não passam 10 minutos» no nosso país. Para o responsável, «a fiscalização sobre esta matéria é nula», sendo o IMT «o grande responsável pela desregulação do nosso setor».

O presidente da ANTRAM diz que ANTRAM é a única entidade em Portugal a defender assuntos como a revisão do pacote rodoviário da mobilidade, e questiona a Tutela o porquê de «não haver secretário de Estado dos Transportes». Gustavo Paulo Duarte confessa que teve «alguma dificuldade em perceber» por quem o setor é tutelado e questiona-se: «Como é que eu posso ser defendido no sítio certo, se há pessoas que não fazem ideia do que se passa? Se me perguntar se estou defendido pela Tutela, a minha resposta é... não!»

O responsável adverte que ainda que «a ANTRAM fez os seus caminhos, o seu trabalho, foi e é persistente». Gustavo Paulo Duarte diz não ter «dúvida nenhuma» que o transporte rodoviário é o “patinho feio” do setor e questiona se «não seria benéfico o setor rodoviário de mercadorias ter financiamento e ajudas como acontece para todos os outros setores». O responsável dá inclusive o exemplo de que se houvesse apoios no sentido das empresas adquirirem camiões de 60 toneladas, poderia reduzir-se o número de viaturas das estradas, assim como as emissões de CO2. O mesmo aponta que o setor do transporte rodoviário de mercadorias é “olhado de lado” por diversas entidades, sendo uma delas o RFAI – Regime Fiscal de Apoio ao Investimento, e que o setor defendido pela ANTRAM «é o único do país que está excluído». Gustavo Paulo Duarte deixa no ar: «Isto é normal...?»

Não perca a entrevista na integra ao presidente da ANTRAM, Gustavo Paulo Duarte, na edição número 179 da Transportes em Revista.
por: Pedro Venâncio
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Comentários
15-02-2018 10:44:30 por Manuel Miguel
Motoristas existem dêem melhores salários e condições para gostarem de ser motoristas.Peçam aos vossos clientes que nos tratem como gente e então terão motoristas.......
14-02-2018 22:54:48 por Jacinto costa
ISTO é um empresário
14-02-2018 22:00:59 por Carlos Bastos
Este senhor deveria era de deixar de explorar os seus empregados e lavar a boca antes de falar mentiras e não dizer a verdade. Este ignorante só decente os grandes grupos económicos ou sejas exploradores como ele. E agora vem dizer que não temos profissionalismo ganhe vergonha na cara explorador.
14-02-2018 9:57:20 por Ricardo Miranda
Esse sr.que critério tem para falar de falta de profissionalismo quando paga ele uns salários de a quê que esse palhaço quer da vida encher os bolsos dele é esvaziar o dos trabalhadores és mesmo .
14-02-2018 8:20:31 por ribeiro
Boas enquanto houver a frente d antran patrões de empresas nunca vai haver melhores condições....li a entrevista nunca falou do ordenado ... Porque será
11-02-2018 23:56:36 por Eduardovital@live.com.pt
Eu como profissional e veterano na profissão de Motorista de longo curso gostava de falar sobre algumas questões mas era na antram o na televisão um abraço
11-02-2018 19:53:33 por José Antônio Oliveira
Pois está muito rial ao k diz. Mas não falou Kuanto e k um motorista devia ganhar mas a fazer os descontos de tudo é não o salário k pagom k e de 630 euros dito pela A C T.
07-02-2018 16:56:12 por Mário Costa Macedo
E se a Medrail ficar com a concessão dos terminais ferroviários da BobadelaSines, Lisboa, Aveiro e Porto. A espinha dorsal da Logística Portuguesa nas mãos de um só. Quando foi discussão pública da compra da CP carga estes senhores argumentaram Os preços dos transportes rodoviários vão ser o que a Med rail vai dentro de pouco tempo querer pagar.
  
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