terça-feira, 23 de Janeiro de 2018

 
Carga & Mercadorias
20-12-2017
Projeto Optimum
Luís Simões testa nova solução optimizadora de transporte
A Luís Simões (LS) é o único operador de transportes na Europa a participar no “Optimum”, um projeto europeu de investigação e desenvolvimento para a otimização do setor dos transportes, que visa a implementação de preços variáveis nas portagens nacionais.
Em comunicado, a empresa portuguesa revela que “a solução pretende gerar um impacto positivo na indústria transportadora no que diz respeito à redução de custos e ao aumento da sustentabilidade, com ganhos visíveis para entidades gestoras de infraestruturas rodoviárias, operadores de transporte, e seus condutores”.
O “Optimum” faz parte do Programa Horizonte 2020 e conta com a participação de um consórcio constituído por 18 parceiros de 8 países diferentes, entre os quais se incluem a TIS – Transportes, Inovação e Sistemas, a IP – Infraestruturas de Portugal, gestora da rede rodoferroviária nacional, a Luís Simões e a UNINOVA. O “caso-piloto” português conta ainda com a participação dos austríacos da Kapsch e da Fluidtime, bem como da Universidade de Aegean (Grécia). Para testar de forma mais eficiente as soluções formuladas, o programa selecionou países-piloto, sendo Portugal um dos países escolhidos para esta fase experimental. A solução de otimização na qual a LS participa, consiste na avaliação da introdução de preços variáveis nas portagens nacionais, uma visão inovadora e potencialmente mais eficaz, perante o atual cenário de preços fixos. O objetivo deste projeto é permitir aos operadores de transporte acederem à informação com antecedência sobre o preço a pagar nas portagens, e assim poderem analisar se o valor é suficientemente apelativo para optarem por uma autoestrada ou por uma estrada nacional.
Caso o resultado dos testes piloto do projeto “Optimum” seja positivo, vai ser possível comprovar a hipótese de praticar preços variáveis, fazendo com que seja transferido fluxo de transporte das estradas nacionais para as autoestradas, com vantagens para o operador das estradas nacionais (redução de custos de manutenção), para o Operador das autoestradas (otimização da ocupação) e para o transportador (redução de custos e tempo/conforto envolvido na viagem). Para além destes ganhos diretos, a introdução desta medida poderá igualmente contribuir para a redução das emissões de gases com efeito de estufa e para a redução de impacte ambiental e social nas populações residentes junto das vias nacionais. “O caráter inovador da solução “Optimum” reside na utilização do Big Data proporcionado pelos sensores de ocupação das autoestradas, sensores de tráfego das estradas nacionais, das informações das redes sociais que podem identificar acidentes ou fluxos anormais de meios a um determinado evento, previsões meteorológicas, entre outras variáveis. Posteriormente estas variáveis são trabalhadas por um algoritmo que gera preços automaticamente e os disponibiliza em tempo útil numa aplicação que está acessível online. Todo este processo possibilita ao operador de transportes informação, para que possa optar, em determinado percurso, entre a estrada nacional e a autoestrada”, refere a LS.
A empresa revela ainda que “o maior desafio foi passar a incorporar no processo de planeamento uma variável considerada fixa: o preço da portagem. Foi necessário introduzir alterações nos processos de planeamento, formação dos planeadores e envolvimento dos condutores, de modo a conseguir avaliar de forma mais concreta os preços e os resultados reais das opções de percurso”. A LS está a testar determinados itinerários quase que em laboratório, permitindo ver os ganhos por troço de autoestrada, em termos de consumo e tempo versus o pagamento de portagem. A LS tem alocadas 10 viaturas e estão a ser testadas cinco autoestradas na zona centro e norte de Portugal, geridas a partir do Centro de Operações de Transportes de Gaia.

Para saber mais sobre o projeto “Optimum”, clique AQUI
por: Pedro Pereira
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