segunda-feira, 11 de Dezembro de 2017

 
CP_2017
Passageiros & Mobilidade
20-11-2017
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Mercedes introduz versão híbrida no Citaro
A Mercedes-Benz passou a disponibilizar uma alternativa híbrida no modelo Citaro, que permite uma diminuição no consumo de combustível até 8,5 por cento e uma rápida amortização do investimento adicional nesta tecnologia. O princípio básico de funcionamento é simples: quando o veículo desacelera, o motor elétrico serve de gerador e transforma a energia recuperada na travagem em energia elétrica. Esta última pode ser utilizada pelo motor elétrico para apoiar o motor de combustão, em especial nos arranques.
Um dos componentes principais do sistema é o motor elétrico, que se encontra instalado entre o motor de combustão e a transmissão automática. Este motor desenvolve uma potência de 14 kW e um binário máximo de 220 Nm. O motor elétrico assiste o motor de combustão na situações em que é necessária uma maior potência disponível, quer seja nos arranques ou em subidas mais acentuadas.
A energia que alimenta o motor elétrico é produzida pelo próprio autocarro durante as fases de desaceleração e travagem, sendo armazenada em supercondensadores. Segundo a Daimler Buses, esta solução é indicada as operações de carga e descarga rápida que ocorrem quando os autocarros urbanos se aproximam das paragens e depois voltam a arrancar. O carregamento do supercondensador tem início a partir de uma velocidade de 50 km/h até à imobilização.
A energia é armazenada em dois módulos com um capacidade total de 2 Ah. Um inversor transforma a energia armazenada, de corrente contínua em alterna, para ser utilizada pelo motor elétrico. Este último e o inversor são refrigerados por água. Outra caraterística do Citaro Hybrid consiste na utilização de uma rede elétrica independente de 48V, em vez de uma rede elétrica de alta tensão.
Segundo a Daimler Buses, outra das vantagens de um sistema híbrido compacto e simples consiste no reduzido espaço necessário para a sua instalação, o que se traduz num peso adicional de apenas 156 kg. A capacidade total do autocarro com peso bruto de 18 toneladas é de 105 passageiros na versão standard e de 159 passageiros na articulada.
O Mercedes-Benz Citaro Hybrid vem equipado com um novo sistema de direção inteligente, que só entra em funcionamento quando é solicitado, isto é, quando o motorista utiliza o volante, poupando combustível.
O sistema híbrido está disponível em associação com o motor diesel de seis cilindros em linha Mercedes-Benz OM 936, montado em posição horizontal ou vertical, sendo proposto em toda a gama, incluindo o Citaro K, o Citaro standard, o Citaro G de 18 metros ou o Citaro LE, de piso semirrebaixado. Este sistema também pode ser associado ao motor a gás natural M 936 G, que está presente no Citaro NGT. A combinação do sistema híbrido e do motor a gás raramente é adotada, mas apresenta vantagens ambientais consideráveis.
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