terça-feira, 17 de Julho de 2018

 
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Carga & Mercadorias
17-11-2017
Com híbridos e mega-camiões
Dachser quer reduzir poluição na Península Ibérica
A Dachser colocou em circulação o seu primeiro veículo híbrido da frota da Península Ibérica, em Madrid. Fabricado pela Mercedes-Benz Trucks, o Fuso Canter Eco Hybrid 7C15 tem capacidade para transportar mais de sete toneladas. O veículo circula pelo centro da capital espanhola e “simboliza a procura contínua por soluções inovadoras para a distribuição ibérica”, refere a Dachser.

A combinação de um propulsor a combustão e um motor elétrico faz o veículo híbrido da Dachser cumprir os requisitos da norma europeia Euro 6, reduzindo significativamente as emissões de CO2 e garantindo uma poupança de combustível até 23%.

Paralelamente à introdução do novo veículo elétrico nas ruas de Madrid, a Dachser inaugurou duas novas rotas diárias para mega-camiões: Madrid – Barcelona e Arteixo – Lérida. Com mais de 25 metros de comprimento, o mega-camião é sinónimo de otimização de rede – uma vez que aumenta a capacidade de carga em mais de 60% – e contribui para a diminuição da poluição em 15 a 20% a emissão de CO2.

Madrid junta-se a outras capitais europeias como Paris, Copenhaga ou Amesterdão, onde já circulam os mega-camiões Dachser. Tendo em consideração que cada cidade tem as suas características e necessidades específicas, a multinacional oferece soluções personalizadas, que variam de região para região.

Juan Quintana, ‘Managing Director European Logistics Iberia’ da Dachser, afirma que “a multinacional está comprometida com a implementação progressiva destes dois tipos de veículo – híbridos e mega-camiões – na sua rede, projeto que se encontra alinhado com a estratégia a longo prazo da empresa na Europa e com a urgente necessidade de adequação dos camiões ao contexto ambiental dos dias de hoje”.

Recorde-se que a Dachser anunciou um plano de investimento de 177 milhões de euros para 2017, nas áreas de Investigação e Desenvolvimento (I&D), digitalização e expansão de rede.
por: Pedro Venâncio
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