terça-feira, 25 de Setembro de 2018

 
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Carga & Mercadorias
27-10-2017
Goodyear
Novo pneu para semirreboque de dois eixos
A Goodyear desenvolveu um novo pneu para o fabricante austríaco de material circulante Berger Fahrzeugtechnik. Com um peso por eixo de dez toneladas, e um reduzido raio de rolamento, o Fuelmax T 435/50 R19.5 HL 164K foi desenvolvido para aumentar a capacidade de carga para mega trailers de eixo em tandem.
Por comparação com um conjunto articulado de cinco eixos com peso bruto de 40 toneladas e um bogie de três eixos de 27 toneladas, uma frota de camiões de quatro eixos de 38 toneladas, com um reboque BERGERecotrail com um sistema em tandem de 20 toneladas, pode poupar anualmente 2.160 euros no imposto de circulação alemão. Além disso, o camião possui 25 toneladas de carga disponível (um mega trailer ligeiro BERGERecotrail com eixo em tandem pesa apenas 4,7 toneladas).
O Goodyear Fuelmax T 435/50 R19.5 HL 164K é o primeiro pneu de camião premium disponível nesta medida com este índice de carga. O conceito deste novo pneumático remonta ao ano de 2015, quando os operadores começaram a perceber a vantagem financeira de utilizar um reboque de dois eixos, em vez de um reboque de três eixos.
O principal benefício é o imposto de circulação mais baixo na Alemanha, onde utilizar um veículo de quatro eixos é 1,8 cêntimos/km mais económico do que um veículo de cinco eixos. Os custos operacionais são mais baixos num trailer de eixo em tandem do que num reboque de três eixos, já que o número de travões e de pneus é menor. Contudo, para maximizar a carga útil de um reboque em tandem, os operadores preferiam eixos de dez toneladas em vez de eixos standard de nove toneladas. Para muitos, este ponto é crucial, pois, para a sua atividade, o volume é mais importante do que o peso.
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