terça-feira, 25 de Julho de 2017

 
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Carga & Mercadorias
03-02-2017
Pela APDL
Resultados do projeto Douro Navegável apresentado em Bruxelas
A Administração dos Portos de Douro e Leixões (APDL) apresentou em Bruxelas os resultados da primeira fase do projeto Douro´s Inland Waterway, assim como o ponto de situação das duas candidaturas já aprovadas. Durante a sessão foi ainda anunciada a terceira e última fase do projeto, que prevê o aprofundamento e alargamento do canal, bem como a reabilitação das eclusas nos Douro. Segundo a APDL, “a candidatura à 3ª fase está a ser ultimada e será apresentada ao envelope de coesão CEF-T 2016, no próximo dia 7, para o que já houve validação do governo”.
O Douro’s Inland Waterway é um projeto da APDL que pretende transformar a Via Navegável do Douro (VND) numa via segura, com boas rotas de navegação comercial, ao nível das melhores autoestradas fluviais da Europa.
Brogueira Dias, presidente da APDL, realçou a importância deste projeto para região do Douro, frisando a grande mais-valia que representa para a Economia local e nacional. Já Raquel Maia, administradora da APDL para a VND, considera que ontem foi dado um passo decisivo no sentido de inscrever o Douro na lista das mais importantes rotas fluviais da Europa.
“Esta 3ª fase permite a execução das obras mais importantes do projeto, aquelas que poderão, de facto, incrementar e dar impulso a navegação fluvial, nomeadamente como meio de transporte de mercadorias e de ligação a Leixões”, referiu a administradora.
Durante a apresentação esteve ainda o administrador do Grupo ETE, Luís Figueiredo, “que demonstrou total disponibilidade para operar o transporte de carga no Douro, evidenciando as vantagens do transporte fluvial, em termos de impacto ambiental, quando comparado à rodovia”, salienta a APDL. Altos responsáveis da INEA, DG MOVE e do Corredor Atlântico foram oradores nesta sessão que contou ainda com a presença dos Eurodeputados da Comissão de Transportes e da ministra do Mar, Ana Paula Vitorino. A governante referiu que a VND é a única via portuguesa incluída na Rede Transeuropeia de Transportes e que é estratégica por ser o alimentador do Corredor Atlântico, na medida em que promove a conetividade entre o Atlântico e a região interior Norte e Centro do país, e potencialmente a ligação à região de Castela e Leão, em Espanha, para além de promover o desenvolvimento turístico sustentável.
 
por: Pedro Pereira
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