sexta-feira, 18 de Outubro de 2019

 
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31-01-2017
Porto de Lisboa
APL defende projeto para Terminal do Barreiro
A Presidente do Conselho de Administração (CA) da APL – Administração do Porto de Lisboa defendeu num debate sobre Atividade Portuária, realizado a 27 de janeiro, no Auditório da Biblioteca Municipal do Barreiro, que “o projecto do Terminal de Contentores do Barreiro é viável do ponto de vista técnico, de intermodalidade e económico-financeiro”. Segundo Lídia Sequeira, o projeto da Plataforma Multimodal do Barreiro (PMB) “permite a implantação de um terminal com características técnicas adequadas para responder de forma faseada à evolução da procura prevista”, “beneficia da proximidade da rede ferroviária nacional e da rede rodoviária nacional”. “É uma zona, do ponto de vista da intermodalidade, extremamente bem servida” e “reúne as condições para se criar uma plataforma logístico-industrial competitiva” (associada aos cerca de 400ha do território da Baía do Tejo), “permitirá dinamizar a economia da Península de Setúbal, em particular desta Região do Barreiro, potenciando as indústrias exportadoras e captando novos investimentos, com a consequente criação de emprego”. A responsável afirmou ainda que “os estudos realizados apontam para a viabilidade de um modelo de concessão do tipo Build-Operate-Transfer (BOT)”. A Presidente do CA da APL referiu que PMB prevê a criação de 300 a 500 postos de trabalho diretos na fase de construção e 1150 postos diretos na fase de exploração. Estima-se um impacto no PIB na Grande Região de Lisboa entre sete a 12 mil milhões de euros.

De acordo com o Vogal do CA da APL Carlos Correia, "as conclusões do Estudo de Impacte Ambiental são muito favoráveis à prossecução deste projeto". O engenheiro do CA da APL, que apresentou, na sessão, a componente mais técnica do estudo prévio, adiantou que foi definido como navio tipo, um porta-contentores com capacidade 8000TEUs (TEU: medida de volume dos contentores equivalente a 20 pés), com um comprimento de 352 metros.

No lançamento do debate, a Vice-Presidente da Câmara Municipal do Barreiro (CMB), Sofia Martins, referiu que este é um "caminho demasiado importante para não ser abrangente", justificando a promoção desta e de um conjunto de sessões a realizar, entre as quais estão, já, agendadas: quinta-feira, 2 de fevereiro, pelas 17h30, no Auditório do Museu Industrial (iniciativa dirigida aos empresários do Parque da Baía do Tejo) e a 10 de fevereiro, pelas 15h30, no Auditório da Biblioteca Municipal do Barreiro (com instituições do Concelho).

"É nossa convicção profunda que a Região de Lisboa precisa de alargar a sua capacidade portuária", afirmou o Presidente da autarquia do Barreiro. Carlos Humberto de Carvalho, falou na “visão” de uma “região portuária metropolitana“, sublinhando que o Terminal, que considerou uma "importante alavanca para a produção nacional e desenvolvimento da economia", está projetado para ficar situado num território – Parque Empresarial da Baía do Tejo (BT) – “importantíssimo para o desenvolvimento da Região".

por: Miguel Pedras
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Comentários
03-02-2017 17:51:47 por luis pereira
A Engª Lídia Sequeira acertou em cheio quando previu que o terminal XXI de Sines seria 1 sucesso se a concessão fosse atribuída a 1 dos gigantes do transportes de contentores tendo em conta que o calado natural naquele local era de 16 metros, devemoslhe 12 anos depois o sucesso, mas as condições no Barreiro são opostas às de Sines e por favor não estrague o seu prestígio merecido a proteger os lobyies políticos e incompetentes de Lisboa, deixe os contentores irem para o porto de Setúbal que tem a mesma vantagem de Sines ou seja muitos ha livres para a expansão nas próximas décadas e já não precisa de muito investimento enquanto no Barreiro está tudo por fazer vai ver que os misteriosos privados não passam dos amigos do exsecretário de estado, a famosa MAERSK, que é apenas a maior empresa mercante do mundo mas que desapareceu mais depressa do que apareceu
  
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