quarta-feira, 22 de Novembro de 2017

 
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Carga & Mercadorias
30-12-2016
Projeto-piloto na Alemanha
Dachser instala painéis solares em semirreboques

O grupo alemão de transportes e logística Dachser está a participar num projeto-piloto que envolve a utilização de painéis fotovoltaicos no teto de semirreboques. Contando com a participação do maior instituto de investigação de energia solar da Europa – o Fraunhofer Institute for Solar Energy Sistems ISE –, esta parceria tem como objetivo descobrir a quantidade de energia que pode ser gerada por estes painéis durante um ano, contribuindo para a melhoria da sustentabilidade ambiental da empresa e da sua pegada ecológica.
Além dos painéis solares, o equipamento inclui ainda uma unidade de armazenamento de bateria, aquecimento no compartimento de carga, sensores de temperatura e um sistema de controlo. Segundo os cálculos do Fraunhofer Institute for Solar Energy Sistems ISE, os painéis solares podem gerar até 1.700 watts de energia e em conjunto com a unidade de armazenamento é possível manter uma temperatura estável a dois graus celsius no compartimento de carga.
Os resultados deste projeto-piloto irão demonstrar o potencial da energia solar gerada em viagem, admitindo-se que, numa fase posterior de desenvolvimento, esta solução possa vir a ser aplicada em unidades de refrigeração, em camiões frigorífico ou tecnologias de acionamento alternativas.
A divisão Network Management & Organization da Dachser tem vindo a realizar investigações com o protótipo de um reboque solar há já vários anos no Centro Logístico de Ulm, na Alemanha.
A equipa de investigação conseguiu reunir informações valiosas sobre os testes que realizou durante esse período e aplicou-os, ajustando o sistema. Mas, desde abril de 2016, a Dachser uniu forças com o instituto Fraunhofer ISE, o que lhe permitiu ir mais além na sua investigação. Matthieu Ebert, que lidera o projeto na Fraunhofer ISE acredita que é ao gerar, armazenar e usar energia solar em movimento, consegue-se conjugar o transporte com a produção de energia. “A tentativa de combinar as tecnologias de duas indústrias é sempre um desafio, mas neste projeto estamos a colaborar de forma construtiva em soluções inovadoras”, afirma o responsável.
por: Miguel Pedras
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Comentários
03-01-2017 14:14:39 por MM
Utilizem o DME e as actuais frotas a diesel podem funcionar sem emissões de NOX e com 25 menos partículas que o Gas natural. E pode ser produzido onde quisermos.
03-01-2017 14:04:42 por MCM
Magnifico Os camions andam de dia e param à noite o que significa que a energia produzida é toda consumida. Faz todo o sentido.Não é necessário o sistema de armazenagem.
02-01-2017 13:13:30 por Vitir
Sucesso....A um ano atrás comentava a possibilidade.
  
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